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第4章日犯东海,召集!

责任!荣誉!国家!这三个神圣的名词庄严地提醒每一个军人应该成为怎样的人,可能成为怎样的人,一定要成为怎样的人。它们将使你精神振奋,在你丧失勇气时鼓起勇气,在你没有理由相信时重建信念,在你几乎绝望时产生希望,生死关头勇于献身!此外,别无所求……

情报!

4月上旬:中国海军舰艇编队穿过公海,日本派“朝雪”号护卫舰一路跟踪监视,中国舰载直升机则飞抵“朝雪”号上空警戒。

5月4日:中国国家海洋局海洋调查船“海监51”在中国海洋经济专属区海域,驱逐日方测量船“昭洋”号,双方展开了约3小时45分钟的追逐。

5月6日:日本第11管区海上保安部,在中国台湾专属经济海域发现中国台湾的渔业调查船“水试一号”而予以警告。

五月的东海,夏季洋流正悄然生成。随着日本调查勘探东海海底资源步伐的加快,中日两国迟迟难以在东海相关海域达成行为共识,中日围绕东海的新一轮角逐悄然展开。短短一个多月的时间,中日两国在东海已经连续发生三起摩擦事件。一连串摩擦事件的发生令外界担心中日是否会擦枪走火。就是在这样的背景下,5月4日,中日外交部门在北京举行了司局级会晤,主要讨论东海油气田共同开发问题。

一位中国外交人士告诉记者,当天的谈判,日方代表一开始就5月4日“日本海上保安厅的一艘测量船被中国海洋调查船跟踪事件”提出了抗议,一时会谈气氛骤然紧张。会议的结果也只是初步商讨了今后展开条约谈判的条件和程序,并无可圈可点之处。焦点依旧聚集在中日是否举行“就共同开发展开条约谈判的细节上”,并未涉及共同开发方面的实质内容。

这位外交人士说,从1980年10月中日举行首次东海大陆架共同开发问题事务级会谈以来,两国断断续续地谈了30年,很多外交官都谈白了头,也没显著的成果。在多年来的谈判中,日本一直主张采用陆地间等距离“中间线”来划分东海大陆架,这一立场几乎没有发生任何松动。

日本在东海的一系列单方面行动,日益让中国显得被动。对此,中国国家海洋局海监大队的一位人士告诉记者,中国不能仅仅停留于被动抗议,应该通过海洋渔业、资源勘探和海监、海军巡航等多种层面,从行动上落实我国在东海的主权宣示。最好是每天都有中国船只或飞机在东海巡航:“我们正力图做到这一点,但面临着很大的外交压力”。

7月9日,东海,日本军舰和货船频繁出动,多家加日本石油勘探企业派出勘探船,在周围肆意活动,有消息称,已经确定发现了一个巨大的石油储备资源。海上石油平台已经在紧锣密鼓的建造,日本政府和右翼势力显然打算先入为主,造成既成事实。霸占本属于中国的石油资源……

a3特种旅军部这栋被称为‘将军楼’的二层白色小楼,周围绿树成荫花团锦簇……

二楼一间办公室内,夜问天坐在办公桌前那张宽大舒服的椅子上,双手搓揉的太阳穴。办公桌上放着厚厚一沓任务资料和红头文件命令。命令装在档案袋里用红漆火印封着,办公桌上的烟灰缸里满是刚刚掐灭的烟头。时间指向中午十二点,夜问天终于下定了决心,拿起黑色内线电话拨打了一个号码。

“…江海!通知夜阳健带领整个十班来会议室!”电话接通后夜问天尽量平复着自己的语气缓缓的说道。

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