第五四二章 终于摸清了情况

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“研究自动驾驶系统。”张岚说道。“怎么样。有没有问题？”

“需要达到什么样地要求？”瓦罗加皱着眉头问。他根本没有问“我是不是可以选择不接受这项任务”之类地废话。谁都知道。老板给自己开出这么高地工资。就是为了让自己干活地。自己在苏联时期没有这么好地条件不也得干活么？现在有了这么优厚地条件。自己还想什么？不干活就没有饭吃地道理。谁都懂。

自动驾驶仪出现的初衷就是为了减轻驾驶员在长途飞行当中的疲劳程度，使飞机在无人驾驶或者飞行员不进行各项『操』控动作的情况下，飞机可以按照预先设定的一套程序，自动地按照指令以一定姿态、航向、高度和速度飞行。这项技术的应用最开始的时候是出现在本世纪三十年代的时候，为了减轻远程轰炸机驾驶员长时间驾驶飞机的疲劳而设计的。

这项技术一出现就受到了驾驶员的喜欢，谁都不想自己神经高度紧张的飞上大半天，后来这项技术迅速的得到发展，到了现在，几乎任何一款飞机：无论是军用飞机还是民航客机，都具有自动驾驶系统，甚至就算是军用直升机，也有自动驾驶系统。

嗯，小型私人螺旋桨飞机和小型私人直升机例外，买这些飞机的人不像是国家一样花的不是自己的钱，所以只在乎『性』能；也不像是亿万富翁那么财大气粗，一掷千金对他们来说是家常便饭；限于成本的因素，这种给老百姓玩的玩意儿自然不会装这些高科技的玩意儿，只要能飞起来就成。

想要实现飞机自动驾驶这一目的，就是需要通过一系列的设备来实现，通常来说，想要实现这一要求，在硬件设施方面，至少要通过惯『性』陀螺导航装置配合gps全球定位系统组成的gps/in组合导航系统，以随时确定自己的方位、航向、状态和高度，然后通过专用的一套计算机系统软件来进行计算，以计算出最合适的航行方式，然后才会由自动驾驶仪执行相应的自动驾驶指令。

但这还不够，这还只是最基本的，随着时代的发展，对自动驾驶系统的安全『性』要求越来越高，自动驾驶系统对于控制软件方面的要求更加严格，现代的自动驾驶系统已经开始趋向于数字化和智能化的方向迈进，自适应和神经网络等高级计算机控制算法在其中的软件编程当中直观重要，飞机对重量的敏感程度，也要求这套硬件设备必须体积小、重量轻、集成度高。

“智能化、数字化、抗干扰能力强，”张岚说道，“体积小、重量轻、集成度高。”

这个要求对于擅长于机械加工而非电子制造的老『毛』子来说，貌似有些困难，尤其是自动驾驶系统的多余度计算机系统，对这些家伙来说更是一个挑战。[]轮回1984542

只是张岚没想到，这家伙只是皱了皱眉头，“硬件的问题好说，最主要的是软件问题，”守着瓦罗加示意在场的所有电子实验室的工作人员，“对于自动驾驶系统的程序编程，我们做起来很困难。”

“软件的问题，交给我们就好了。”艾丽丝说道，“只要你们能够将硬件设备搞定，软件的问题，交给我们。嗯，在硬件设计的问题上，有任何问题，你们也可以问我。”

在场的人都知道艾丽丝没有说大话，虽然谁都不知道这两个年纪轻轻的小老板究竟有着多么强悍的实力，但这不妨碍他们对小晨曦和艾丽丝两个人高深技术的崇拜；既然这两个被自己奉为老师的小老板说软件的问题交给他们，那就真的是没有太大的问题了。

嗯，有这两个丫头，那真的没有任何问题了。张岚也是这么认为。

“两位老师还要研究ada软件，”只有瓦罗加还有些担心，“再加上这套自动驾驶系统的软件，这么重的研究任务，没问题吧？”

“当然没问题！”这次是张岚、小晨曦和艾丽丝三个人异口同声。

在知道了在航电系统的研究成果之后，张岚终于放心了：虽然最快也还要两年的时间才能够拿出完整的飞机行电子系统，但相比于整架飞机的研制时间，如果真的能够在两年的时间里将整个航电系统搞定，张岚都要去给满天神佛上香磕头了。