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最好的自然是铁路运输,但这边根本没有铁路,哈密虽然通铁路,但巴里坤县不通,就算要修建的话,这个钱江浪估计国家铁路局也不乐意掏,那就只能自己掏钱来修,可是说实话,但凡和铁路总局打过交道的都知道,铁路部门的架子不是一般的大,尽管齐东能源和铁路部门算是相当友好了,可同样也遭遇过一些刁难。

最重要的是如果要修铁路的话,要穿越天山,这个工程就真不是一般的大了,过来的省级公路,也是绕来绕云的从天山东段过来的,一想到修铁路的话,那个工程真是大了去了不说,还要去求铁总,江浪就是一阵头疼。

所以江浪还是想着用公路来运输,公路运输最不缺少的就是运输企业的参与,大量的运输货车,以蚂蚁搬家的形式,可以将三塘湖矿的所有产品运出去,在经济利益的驱动下,会有大量的运输企业参与其中。

现在是夏天还好,但在冬天的时候,想要穿行一两百公里的公路,而且还是冒着大风、大雪的情况下,货车实在是太危险。

虽然并不报什么希望,但江浪还是想着要尝试一下,铁路运输安全是有保障的,公路一旦出事肯定会有人员伤亡,甚至伤亡情况将极其严重。

江浪给高晓雅道:“来的路上,经过一个修路的地段,你一会儿问问是修的哪条路,到哪里的,不行我们写个申请给投资方,我们出资补充一段支路过来到矿上。”

高晓雅几乎是张嘴就来道:”江总,那个是奇木高速,预计的是明年底前竣工,后年年底前正式通车,刚才和王强与几位哈密建设集团的人还说起来了,这个矿的运输是个大问题。“

“那正好,一会儿回去了我找王强了解一下吧。”江浪原本正在为找铁总头疼呢,现在得知几十公里外正在修建的居然是高速公路,那江浪就彻底放弃了去找铁总的意思,有高速公路也一样,最少在运输安全上有了更大的保障,如果能够再与新疆交通厅协商一下,再自费修建一条过来的支线高速那就更好了,投资比建铁路可是低的太多了,到县城才80多公里呀,而奇木高速在县城北面,也就70多公里而已,有个十几亿也就够了,最大的大头拆迁补偿基本上用不着,因为全都是戈壁随便你走,甚至就算不修也完全可以,江浪过来的时候看到在省道交叉处有正在修建的收费口。

回到临时工棚处,王强有事出去了,李美丽正在和三位齐东能源的女同事聊着天做着饭,这边的条件确实苦了点,她们当中有一个是齐东能源综合管理部的行政人员,今年26了还没结婚,结果一出来就大半年男朋友都吹了,不仅负责矿上的行政事务,同时还兼着给大伙做饭。

毕竟在这里虽然是在乡上,但也不可能成天总吃饭店的菜吧,所以就从乡里购买些菜肉和收菜,自己回家做,大多数人还是表示吃不习惯当地的饭菜,所以就只能麻烦这个刘诗诗了,为此王强减轻了她的工作量,同时为其申请了每月3000块的补贴。

晚上吃过晚饭后,江浪再次拿着笔记本电脑修改起了设计,将原定的三塘湖的铁矿堆场进行了转移,既然未来还将是以公路运输为主,那与其在这里建立堆场,不如直接将堆场建到高速上下路口附近,届时货车运输起来也更为方便,虽然还有70多公里的距离,但这个距离,对于齐东能源来说完全不是问题。

正好进口了100辆别拉斯,全部划给三塘湖矿就是了,第一批到货的矿车将会在7月底前到达岛城港口,别拉斯可不仅仅只是生产矿山,人家还有一堆的装载机械、重型运输平台、散料运输拖车、飞机牵引车和轮式推土机等,目前大兴机场(筹备)委员会正在进行的机场设计方案上,江浪就让郑玉蒙添上了别拉斯的牵引车。

但三塘湖矿肯定不可能全部用别拉斯,有些设备与机械国内的厂家也同样可以做,并且齐东煤炭集团下属的重装集团就是专门干这个的,虽然他们是以服务煤矿为主,可就连巨型装船机都能造得了,用于铁矿的转运和堆料、装车等同样也不是问题。

既然堆场换了地方,那剩余下来的江浪就不得不添了一个大型加油站,用于给矿上的矿车与其他车辆等加油,尤其是矿车那简直是个超级油老虎,载重情况下,每小时要消耗掉近千升柴油,而从三塘湖矿到70多公里外的堆场,每辆车要消耗掉1600升左右的油料,所以不准备一个大型的加油站是不行的。

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