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第189章沿铁路线去北京

现在京广铁路大举修建,他也借这个机会上了折子,要求修建天津到北京,同时延长胥各庄到山海关的铁路,他也要采取招商引资的办法,不用朝庭拿银子,这一次因为京广铁路的原因,太后和皇上也觉得应该修建了,所以他的要求被顺利通过.

于是李鸿章就给李振华发来了电报,让他尽快派出技术人员到天津,进入实际工作,太好了,李振华马上就派人和詹天佑进行联系,让他尽快派出人到天津去,修建天津到北京的铁路。

原来天津到北京的铁路是直达卢沟桥的,北京到汉口的铁路也是到卢沟桥,要不怎么叫卢汉铁路呢,北京的城区内是没有铁路的,1900年八国联军进入北京,他们为了方便,在在现在的北京站附近修了一条简易铁路通向卢沟桥,就是现在的北京站那里,他们把东便门那里的城墙掏出了一个洞,火车直接从那里进出。

现在的人们都知道,从北京出来的京广线和京哈线上的火车都是从北京站出来,先是向东走,然后折向西南去丰台,京广线直接去了南方,而去天津则要再从丰台往东南方去天津,这样一来就拐了一个“S”形,这就是当时那个历史原因所造成的。唯有现在的京津高铁是从城区内的南站直接去的天津方向。

这是一个大问题,多少年的北京市区内多弯道徐行,让火车的速度提不起来,现在作为后来人,李振华是一定要解决这个问题的,不能再让这样上百年的浪费下去,李振华告诉詹天佑一定要解决好这个问题,不行就得自己出面了。

津卢铁路原来是建于1895年,现在要提前了,这是好事,京津地区是在平原上修建,打好了土路基就可以上石头子,然后就可以铺设枕木和铁轨了,只是有一些小型的桥梁,那就不用詹天佑亲自过去就可以了,让他派出一个可以单独工作的小组过去就可以。

第二天,李振华找到了詹天佑把这个情况和他一说,詹天佑也是非常的高兴,他说:“哪有一个国家的首都没有铁路的,这真是滑稽透顶了,让这一帮子人管理中国,那非得要让人欺负不行的。”

“那我们就争取早一点推翻他们,让我们自己来掌握这个国家的命运吧。”

“那可太好了,我早就盼望着这一天了。这样吧,我亲自到北京去一趟,把线路定下来,别人去我还真是不放心的。”

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