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在秦奋的计划中,国产宽体客机,那可是要对标波音B787和空客A350的,性能世界一流,并且它一定要比波音B787和空客A350更早研制出来,并且量产,这样才能占得市场先机。

波音B787客机项目,其实从九十年代末就开始提出概念了,当时它还叫做音速巡航者,这是波音公司为了扭转B767客机在与A310竞争的不利局面而提出来的。

二零零三年,它还叫做波音7E7计划,二零零五年初波音才确定了这种梦幻客机的最终代号,波音B787客机。二零一一年波音B787客机开始交付。

而空客的A350宽体客机,则要稍晚一些,由于当时空客还在集中力量研制全球最大的双层宽体客机A380客机,所以一时无暇顾及,等B787客机计划正式启动后,空客集团也在航空公司的催促下,提出了新宽体客机的研制计划。

A350客机的研发要晚一些,首架交付日期到了二零一四年。

所以现在秦奋是很有把握的,毕竟现在才八十年代中期,用十年左右的时间完成C909客机和C919客机设计研制和交付,市场布局,打好基础后,在九十年代中期便可以开始国产宽体客机C929的计划了。

这样一来,国产C929宽体客机,一定会比波音B787客机和A350客机更早研制出来并且交付客户,占得市场先机。

想想这些,秦奋还是很激动的,航空强国,不止是要在军用航空方面强,在民用航空方面,同样也要强才行。

航展现场的几架客机,主要还是空客波音的产品,走过客机展区,来到战机区域,秦奋和杨威看到的第一架战机,便是一架杀气腾腾的狂风战斗机,看到这架狂风,杨威激动地道:“秦哥,你看这架狂风战斗机,确实是漂亮啊,要是我们也有这样的战机就好了!”

秦奋微笑道:“是啊,狂风确实是一款性能很优秀的战斗轰炸机,不过它也许是战斗轰炸机时代最后的辉煌了,未来多用途战斗机,一定会取代战斗轰炸机的。”

虽然将来多用途战斗机不能说完全取代战斗轰炸机,但也差不多了,专职战斗轰炸机估计只有种花家的飞豹和老毛子的苏三四鸭嘴兽。

秦奋还记得在二零零五年,种花家的飞豹战斗轰炸机也亮相巴黎航展,只不过飞豹虽然是航展的常客,却是一架也没有卖出去过。

比起狂风战斗轰炸机来,飞豹总体性能确实要差了不少,要知道狂风战斗轰炸机,采用了变后掠翼布局,飞行性能远超飞豹。

狂风战斗机由牛牛,汉斯和意国联合研制,它是一种双发双座变后掠翼战斗轰炸机,从一九六九年开始设计,到一九七三年首飞,八零年服役,一九九二年停产,总共生产近千架,可以说是一种非常成功的战机了。

狂风战斗机不仅有对地攻击型,还有防空截击型和电子战与侦察型,可以说是一个非常全面的机型了。

其实牛牛也在大力的向种花家推销狂风战斗机的,只不过由于价格还是太高,所以种花家才没有引进,再一个就是因为种花家已经在研制自己的歼轰七战斗轰炸机了。

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