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初期的称号,当然会给这些识相的法国企业家们,等到了以后,在各个岗位上做出突出贡献的人,都可以授予,比如劳动能手等等。

反正就是个称号而已,但是,这却能够更加容易地同化整个法国人,最终认同一个大欧洲的概念,希瑞克对此还是有信心的。

同化大部分,打击少部分,在德意志的枪炮之下,看看法国人还能继续高昂他们的脑袋么?

老雷诺立刻就感动了,因为语言障碍,他说不出太多的话来,但是他的表情,已经说明了他此时内心的激动。

对日耳曼人来说,这个称号好像没什么,但是,对于其他人来说,这个称号,就无比光荣了,至少,那些讨厌的盖世太保们,再也不会来找他们的麻烦了,而且,去办什么事,只要亮出这个称号来,都能事半功倍。

雷诺公司,是一个大公司,涉猎很多,除了最主要的汽车业务之外,还有诸如坦克等业务,希瑞克的光临指导,让整个雷诺公司都大受鼓舞,尤其是公司的负责人已经拥有了荣誉雅利安人的称号,更是激励着其他的人。

待遇上,相比以前更加优厚,还有什么不愿意的?反正给谁打工都是打工。

结束了雷诺公司的视察之后,希瑞克跟着又来到了马赛尔-布洛克公司。

这家公司,是法国最重要的飞机研制公司了,法国空军装备的很多战机,几乎都出自这个公司。

1913  年,马塞尔从新生的高等航空学院毕业,投身航空。但第一次世界大战后法国的时景不好,马塞尔只好经营家具和汽车谋生。

一直到十几年后的,查尔斯-林白只身驾驶“圣路易斯精神”号飞机飞越大西洋,开创了航空历史新的一章。

当时的马塞尔在巴黎布尔歇机场目睹林白的着陆,大受鼓舞,从此重回航空。

可惜,出身犹太医生家庭的马赛尔,骨子里却有一股傲气,他不愿意和德国合作!

相比雷诺的弃暗投明,这个马赛尔,却是想要一条路走到黑。

所以,当施佩尔陪同希瑞克,来到马赛尔公司的时候,并没有看到公司的负责人,马赛尔因为不配合,已经被被关押到里昂的蒙卢堡监狱。

迎接他们的,是公司的总设计师莫里斯-鲁塞尔,马赛尔手下的头号干将,曾经和马赛尔一起,设计出来了很多鼎鼎大名的飞机,就在这场战争爆发前,他们刚刚设计成功的MB.151/152  战斗机,就是法国最先进的战斗机,也是这个时代的佼佼者。

当然,如果是相比德国的战斗机来说的话,他们的飞机,性能就要完全落后了,在德国的飞机发动机已经向2000马力过度的时候,他们还使用的是1,135  匹马力的“土地神”-罗纳  14N-21  型发动机。

“莫里斯,你是优秀的法国飞机设计师,也是世界航空界的骄傲。”见到了莫里斯,希瑞克向他说道:“只是,法国的飞机技术,距离我们德意志,还有一段距离,这里设计的飞机,已经落伍了。”

作为法兰西人,莫里斯是骄傲的,但是现在,他不得不承认,德国的飞机,的确要比他们的好。

不用说别的,现在他们的MB152战斗机,还在为气冷发动机的过热问题而大伤脑筋呢,虽然已经交付给空军一百多架,其实根本就没有完全解决过热问题,不得已在前面开了个大口子来平衡。

再比如,因为可变距螺旋桨和发动机不匹配,他们甚至暂时使用定距螺旋桨来代替。

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