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只不过这一次的项目还有一个最大的隐忧并且是独一无二的无法复制无法更多的选择的毕竟运河开凿的地方不一可是一旦开凿出来就是唯一就比如说巴拿马运河当时在开凿的时候并不是选择的最佳的方案在加勒比地区还有比巴拿马运河更加适合的尼加拉瓜运河只不过综合了多方评价之后还有一些奇妙的运气美国才接手并全力投入巴拿马运河。
类似这样的运河一旦一条投入了之后其他必然会受到压制尼加拉瓜运河就是这样在100多年的时间之中无数次的被提起但是真正开工依然是遥遥无期连巴拿马那样的国际航道就是如此更加区域化的克拉运河就更是如此了这种情况之下他也就没有大规模的扩散嘱咐手下不允许随随便便的把这个项目给泄露出去。
3天的时间一晃而过在杨元钊找到的专家们还在饶有兴趣探讨这么一个人工运河的到底采用什么样的规制是用多少人来挖掘通行能力是什么的时候运输着王荣民的报告的专列首先的抵达了包头从中南省到包头途径广西湖南湖北河南最终进入到山西几乎横跨了中国中部最重要的这些城市数千公里的航程不但给包头带来了疲劳的旅客也带来了这一份重要文件。
照理说飞机应该比专列快一点可是今天从曼谷起飞的时候天公不作美下起了雷阵雨的一直到午后雷阵雨才稍稍停歇这个时代的飞机还没有能力在雷雨天气之中起飞和降落所以航班推迟了最早也要到晚上这些东西才会送过来注定是要比火车晚。
杨元钊嘱咐的比较到位这一件东西在送到包头之后第一时间就送到了杨元钊的面前果然跟他料想的一样这是一份补充的材料其中详细的阐述了的王荣民的想法。
克拉运河果然只是一个基础一个改变中南省情况的契机王荣民并没有彻底的把心思放在这一条运河上面而是希望以运河为契机借助着来往的商船走石化钢铁制造和物流三大方面。
不错这几乎是后世新加坡崛起的法宝特别是前面两项交通枢纽接入到工业制造只要有一定优势他可能比目的地国都来的便利后世的新加坡没有躺在港口这个便利条件之上不动弹了而是发展出了钢铁和石化彻底的奠定了在东南亚的根基。
相对于新加坡这里更具有优势一方面新加坡不过是守住马六甲的一个点再继续下去还要通行中国的南海东海可是克拉运河不一样从印度洋进入了之后就是泰国湾一边是中南省这个面积庞大的陆地省可以容纳的工业远比新加坡那么一个弹丸之地强大的多最关键的就是铁路一旦完成了铁路大动脉的扩充从这里卸货可以不绕行广州直接从中部前往中国腹地哪怕是到了武汉进行转运也比绕一圈的海道强的多提前了几十年的时间各方面还优秀只要按照这个方向发展泰国的曼谷将会成为中国除了青岛上海广州之外最大也是最重要的港口枢纽城市这样中南省的崛起将无可避免。
报告十分的精彩数据也非常详实杨元钊看完报告就如同各种锦绣文章扑面而来的感觉可惜还是没有考虑过时间问题他的一切都是基于现在的数字的而没有考虑到战后的萧条克拉运河的独特作用即便在萧条时期也不会有太大的影响可是一旦战争结束石油的数量减少到一定程度的情况下这个计划的一个重要方面石化和交通将会受到毁灭性的打击能不能撑过去都很难讲。
杨元钊不是穿越者的话肯定会毫不犹豫的同意这个报告可是他清楚的知道再过两年是一个重要的时间节点这个节点一旦出现之后战争距离结束也就不远了那是历史上一战结束的最重要的原因也是现在包括杨元钊努力了这么久都没有把握真正度过的一个坎。(未完待续。)
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