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美国为了这一款刚刚设计出来的战列舰付出了巨大的努力不但国会第一时间通过了这么一款战列舰的定型并且的十几二十艘的采购量让南卡罗来纳级从出现开始就是明星战列舰从来都不曾有一款战舰一下子会获得的十几二十艘的订单如果不是对这么一款战舰充满了信心谁会这么的支持20艘的总订单数量高达的46亿美元的庞大早间计划加上的上战场的各种小型战舰美军在1916年到1917年度海军造舰费用增加了28亿美元这几乎是野心巨大充满了的对于海战渴望的造舰计划。
就这样在美国对海洋野望的前提下开启了这个疯狂的计划美国人的庞大的生产力在这个造舰计划之中就初露端倪了想到连战列舰都能够下饺子一样十几个二十个的蹦出来当美国的这个造舰计划被中国和德国知道之后双方除了震惊之外就是警惕了。
入了秋美洲大陆上面开始平静了下来在没有足够的水上力量护航之前前往阿拉斯加就只有陆地这一条路进入到冬天零下20度以下的低温让野外成为了人的禁区美国最快也要到明年开春才会进行进攻反倒是位于南半球的澳大利亚在经过了中国方面的春季攻势之后拿下了整个中部的一系列节点城市打败了澳大利亚最少百万大军之后澳大利亚就只剩下苟延残喘的份。
潜艇运货被阻断只有少部分的贵金属和一部分的有价证券合同之类的东西弄出去了绝大多数的黄金白银有色金属铜这些都没办法运出来都在悉尼堆积如山。
在逐步的稳定住了防线在中部站稳脚跟之后中国继续稳定在了在中部区的统治首先是3条从北地到中部的公路保证从北地出来的各种物资可以顺利的运到前线的每一个部队那里中国陆军的战斗力强大这个战斗力一方面是更加出色战术严格和艰苦的训练另外一方面还是得益于中国强悍的装备无论是迫击炮的普及率大口径火炮的单位数量还是机枪和小口径的火炮中国比起德国都要多50%以上更别说协约国的其他国家这样一来对于后勤的压力就足够大了如果公路没有按时间修通的澳大利亚方趁机反击的话即便中国能够取胜也必须要付出巨大的代价现在澳大利亚丝毫都没有意识到这一点让中国度过了进入到澳大利亚最危险的一段时间并且最终安顿了下来。
中国占据了中部地区当大量的公路联通了这些城市之后终于有闲暇来张罗铁路的问题公路哪怕修的再多再强基本上没办法跟铁路相比一条铁路的运力远远超过普通的公路甚至一条高速公路都不可能跟铁路相比只不过相对于公路来说铁路的投资巨大。
澳大利亚的中西部拥有大量的铁矿石有些品质极高质量也很好在进入到北地之后中国就开始对于炼钢厂进行前期的准备从包头裁撤的产能经过了简单的调整主要是增加可控性和提升品质送到了澳大利亚一个千万吨级的庞大的炼钢厂的一切基础设施除了澳大利亚可以生产的之部分例外剩下的基本上都是依靠外运这也是在立足澳大利亚到现在一年多的时间都没有开启铁路计划的根本原因。
现在炼钢厂已经开始产出钢轨了虽然每天的产量不大全部都是铁轨足以支撑整个澳大利亚的铁路建设。
澳大利亚战局还没有彻底的结束目前中国稳稳的守住防线在中部的后方就是一片可以自由建设的乐土第一个铁路兴建计划是从北地到中部中国实际控制的区域这是未来北地到悉尼的铁路路线的一部分或许在之前北地在澳大利亚的版图之中不是重要的地方可是现在中国人控制下来的东南亚是中国最重要的核心之一东南亚的最东南部就是东帝汶跟北地只是隔了一个帝汶海所以无论如何这一个区域都是必须要第一个发展的的。(未完待续。)
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