第五百九十三章 大铁路建设

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外面的地盘都有这么巨大的发展在西北这边发展就更大了铁路本就是一个基础的设施在包头没有选择什么纵横之分基本上都是环线以包头为中心第一个环线是在30公里左右一直延伸到100-150公里左右会有3个环次在包头150公里的范围之中密布着包头的卫星城市不但每一个卫星城市都跟包头以铁路相连彼此之间和形成了紧密的环线这就如同后世的北京地铁一样一个完整的环线外面几条直线相连。

而在接下来的计划之中5大重点城市中间的其他四个库伦绥远太原西安也都会形成环线根据城市的不同以80-200公里为一圈形成五大城市密集带铁路网也因此而形成以5大城市带为核心最少有21条铁路会在这些城市周围贯通甚至是未来的蒙古也会有7条主干线和超过20条环线贯通到时候何止是方便了简直是密密麻麻如同蜘蛛网一样的铁路会让无数的资源和物流得到有效的利用。

这个工程计划分成3年完成到时候保证整个西北控制范围之中超过2万人的城市都会通行铁路从一个地方到达另外一个地方的最长时间不超过28个小时最远的两三千公里的地方保证在一天多抵达这是一个巨大的提升能够进一步的加强了城市之间的联系也尽可能的增加西北的完整性。

除了直接控制的区域西北也将修建到甘肃青海新疆宁夏等干线铁路暂时是通行两条未来伴随着西北对他们的渗透和控制的会建设相应的网线和环线到时候西北铁路网的密集程度将会成为仅次于欧洲的最繁忙的线路估计3年之后累计通车里程会达到30万公里左右居于美国之下的第二位。

铁路是最先确定的然后就是公路交通便利了之后同时修建的城市也会跟着成型依托着重大工业和投资而建成的一系列城市进一步的夯实西北的根基西北的制造业在未来的2年之中会迎来一个新的井喷式的提升这其中新增的提升多是开发蒙古造就的。

确定了大方向后续的事物自然有人跟进几年的跨越式发展西北已经形成了杨元钊指明方向后续的跟进的一整套方法虽然有一定的弊端却在杨元钊惊人的准确之下没有爆发出来西北保持了高速而稳健的发展。

在打赢了俄罗斯之后西北最大的变化还在经济和人口他们再一次迎来了一次的大的攀升之前感觉到西北可能会进入到战火毕竟俄罗斯可是传统的列强不同于日本贪婪的北极熊从来都没有吃过亏。

现在强大的北极熊在西北面前却吞下了苦果退回到国土之中去舔舐伤口这对于整个中国的民众而言不亚于一个强心剂连俄罗斯都能够打败地处腹地的西北是最安全的所在再加上西北的政策和福利在连续的宣传之中逐步的深入人心不但是壮年劳力选择的进入西北寻找机会就算是的一些富商和地主也纷纷的前往西北不管如何享受一些优惠条件和便捷的物流是关键。

刚开始北洋和革命党并没有意识到这样会有什么影响可是人多了起来以往的纳税大户一下子跑了三四成的情况下税收和其他的方面肯定受到了影响的这让北洋和革命党都开始限制了虽然基于民国的成立不敢有明面上的动作可是小动作一点都不少甚至做了一些抄家灭族的事情对西北出口的工业品的刁难也增多了起来。

本来平静的局势再一次的紧张起来调查局经过了之前北方一战对于中国的控制上了一个台阶北洋和革命党的小动作很快就被报到了刘澍那里刘澍召集人员忙活了几天都没有一个合理的解决方案最终不得已还是报给了杨元钊。