第五百四十九章 德俄摩擦

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巴士拉作为伊拉克最大的港口城市或许在几十年以后会变成一个庞大的海港每天石油巨轮穿梭不停但是现在只是一个普通的港口。＋頂點小說

不同于苏伊士运河沿岸的港口只是依靠着苏伊士运河带来的庞大的货轮流量就足以让他们彻底的吃饱了这里是在另外一岸甚至还比不上伊朗毕竟伊朗发现了石油出口的只是少部分阿拉伯产品和一些矿产品。

但是从几个月之前这一切发生了改变因为巴格达铁路的建设15万中国施工人员到来的彻底让地广人稀的中东一下子集中了太多的人员越来越多的中国人还有不断运输来的材料让这个小海港变得忙碌了起来。

每天都有大量的材料和人员到此中东恶劣的环境恐怕某种程度上就连水都必须要运输否则沙漠之中会要人命的。

德国的大动作直接的引发了列强们的关注当大批的中国工人抵达伊拉克的时候英国才发现德国居然玩真的了。

本来一直都阻挠的巴格达铁路阻挡德国的势力进入到中东甚至印度洋的计划的巴格达铁路从1903年一直都谈到1912年也就是在德国付出了大量利益的情况之下才获得了通过。

可是英国从本心之中就不愿意德国的势力进入到中东地区之所以答应是因为英国已经做好准备。在短时间跟德国开战了这种情况下。一旦战争爆发修了一半左右的巴格达铁路。不但没有任何的作用反而会形成一个黑洞吞噬德国的各种资源和财力。

可是谁曾想到会有一个不速之客来到在庞大的中国工人的出现之后建设时间上会大大的缩小。中国工人所能够爆发出来的能力即便是世界列强也为止赞叹。伊拉克沙漠的恶劣环境的对于欧洲工人甚至是东南亚印度工人而言是一个不可逾越的天谴他们会用各种各样的方法消极怠工别说是按照预定时间来施工就算是拖几倍的时间也可能。

巴格达铁路不同于欧洲的那些铁路。因为大部分的时间在沙漠通行的关系环境异常的恶劣的按照之前的评价可能要五六年才能够是供完成。可是如果是中国工人加入的话那结果就大大不同了恶劣的环境和复杂的条件。对于中国工人来说这又算什么。再怎么的恶略能比当年的美国横跨东西的大铁路困难的。在落基山脉那么复杂和危险的环境之下中国工人用人命铺设了这个链接美国东西部的大铁路一定程度上促进了美国中西部的大开发的为现在的强大工业奠定了基础。

英国人的预想不过是准备在两三年之内开战但是现在有了中国工人如果真的能够提前的话在两三年之内修通巴格达铁路对英国来说绝对不是好消息更何况还有消息表明铁轨之类的东西全部都是在中国生产的甚至连枕木都是从中国运送材料（水泥）到伊拉克进行铸造的这等于德国虽然付出了部分的成本却不会对德国的钢铁和其他生产造成威胁。