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春天得草原不好看,东一块西一块,有的白,那是残雪,有的绿,那是刚冒头嫩芽,然后这中间,有一块长条形,褐色得班块,那是道路,大约二十辆得马车在蜿蜒得道路上前进。

这二十辆四轮大马车,马喘着粗气拉着车,踏在褐色得道路上,这是特别铺设出来的道路。看得出来,马车挺沉得,不过这些马还负担的了,道路状况也还不错,事前都被稍微平整过,用巨大的滚路石把路辗平。

再看看这些马,马蹄如碗口,骨架粗大,身高力壮,卖相挺不错的,不过没人骑这种马,除了一些乡下人。

不是这种马差,中看不中用,而是这种马是挽马,骑乘的人少。李忱登基后,就开始设法育马。收复陇西后,大唐陇西牧马监恢复,更是大力培育各种马匹。

不光是需要快马,这种挽马也在培育之列。李忱请了天方的育马专家,来大唐指导。天方人爱马是有名的,他们发展出一套系统得育马技术,值得大唐学习。

同样的阿拉伯马世界闻名,在那种身骄肉贵的纯血马出现之前,这种马是速度之王。不过,对纯血马李忱很疑惑,为何叫纯血?翻译问题吗,明明是杂种,好像是英国人用阿拉伯马和另外某种马混血,培养出来得,就是个杂种,为何还叫纯血?

那不重要了,反正后来培育出这种,有耐力,能负重,虽然速度不快得重挽马,就被大力推广了,目前大唐最多的马,就是这种马,广泛被应用在马路上。

有轨马车道,又称马路,专门给马跑得,后来火车出现,这种重挽马也没被淘汰,很多商队都喜欢。李忱改进了大唐四轮马车以及马拉车的技术,让两匹挽马可以轻松拉起一吨半得货物,也因为速度慢,没人喜欢骑。

除了一些乡下庄园主,不挑剔,这种马可好用了,堪称庄园好帮手。虽然吃得多,可能做的事情也多。速度慢了点,不过骑起来也挺神气得。

不过,这只队伍显然不是商队,每辆马车都有两个士兵,步行跟着马车,他们神情肃穆,枪在肩,刀在腰,没有披甲,不过,甲胄就放在马车上,要是有什么突发事件,马上可以披挂上。

突然,远方传来连续几声枪响,士兵们没有紧张得看向声响来源,而是看向马,大部分马的耳朵动了动,继续拉车。只有少部份神情不安,士兵急忙安抚他们。

『这些蛮子,不死心阿。』,一个士兵说道,『可不是吗,送功劳来的。』『骑军得弟兄怎么没放两各过来,也给我们过过瘾。』『去,放两个?前天五队碰到那两只漏网之鱼,让他们被责备了,他们怎么敢放几个过来。』

容色肃穆得士兵,心情一派轻松,这种情况已经很常见了,那些草原蛮子,还想用老套,袭扰粮道,没有用得。

车子走了半天,士兵把干粮拿出来,就着凉水草草用了顿午饭,还顺便喂了马,再走没多久,远远就可以就看到了一个营地,其实这营地离他们出发地只有半天路。

每隔半天路,就有一个营地,囤积粮草,源源不断得有粮草从后方运输到前线,到了前线再由马车队,不断得往前运输。

其实,到了营地再喂马也不是不可以,只是士兵都爱惜马,自己吃午饭,也不会忘了喂马。

『你说,我如果退役了,去当马车夫怎么样。自己弄辆马车,帮人送货。我觉得这样也挺有意思得。』『你真奇怪,这样都有意思。』

『也不是啦,主要是觉得这有商机阿,现在有火轮车了,城与城之间运输又快又多,可是到了地头总要分发阿,我自己弄辆大马车帮人运货,有赚头。不说别的,单单我们士兵得托运,就可以有些利润。』

『这马车可是很贵得。不说马了,连一辆四轮大车,也都不便宜。』,唠叨士兵说了半天,他的伙伴才这样回应,给他泼冷水,『可以用租得阿。』

李忱得驿站改革,除了邮递之外,也开启了全世界最早得货运。除了寄信,也可以寄各种包裹。首先受惠的就是士兵,他们可以从驻地寄家书和土特产j回家去。

驿站改制后,除了保留大唐原先那部份驿站的雇工,还出现了外包,就是后世那种靠行模式。

后世得货运,很多都采用让人自车辆,依每天得业务量计价。这样的好处很多,可以快速扩张,不会为了买车,占用太多资金。还有驾驶会爱惜车辆,假如发生经济危机,业务量缩减,还不用负担裁员得费用,也不必担心卡车折旧。

李忱把这种模式提出,让人自备马匹,四轮大车可以租驿站得,或是自备。虽然很多人觉得没必要,因为让人靠行,目前民间也没这么多四轮大车可以靠行,大部分都还是租得。甚至,连马都没多少。

李忱却不这么认为,把这种模式提出来,除了提供一种后世的商业方式,让人参考外,还有就是管理起来会比较容易。很简单,不是自己的车、马,就不会珍惜。

『马可以贷款买,车可用租得。我们退役士兵都有田地可以分配,跟银行贷款买匹马,再容易不过了。还有阿,在后勤部们,我也学了不少,像这路面阿,草原泥泞,我们用木屑,和稻草铺路,就可以让马车不会陷下去。还有这马车的差速器,我也知道原理,有什么问题,自己修一修也可以,马也会照顾了,我怎么想都觉得这有赚头。』

差速器,这是四轮马车能够转向得原理。中国几千年来,始终弄不出四轮马车,就是因为弄不出这个小东西。

马车转向,外轮要比内轮转速快,不然转不过来。可是中国人几千年就是没人研究出这个差速器。

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