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但是,这绝对不是第一颗。

能够进入雷区而且全身而退,绝对是要靠运气,虽然在广袤的海面上,两颗水雷之间的距离,有几十米甚至一两百米的长度,但是,船体碰上水雷的几率,也是相当大的。因为水雷的防线,不是一条。

所以,塔拉勒并没有命令军舰转向,而是全速后退。

此时的航速是十八节。

接到命令之后,轮机舱的人员立刻操纵机器,螺旋桨开始反转,发动机全速工作。

在水面上开动轮船,绝对不像在陆地上开车那么简单,想让上千吨的军舰停下来,螺旋桨反转,也只能缓缓减慢军舰前进的速度,军舰庞大的身躯,还是在前进的。

而在这个过程中,能否撞上前面的水雷,那就要真主保佑了。

艾不哈号在减速,减速,在没有人能看到的水面下,一颗M08锚雷,正在艾不哈号前进的的路线上。

艾不哈号和锚雷之间的距离越来越近,二百米,一百米,五十米,二十米,十米…如果是磁性水雷或者声响水雷,现在已经被击发,发生爆炸了。

而这是一颗老式的锚雷,需要直接接触上,才能发生爆炸。

就在距离锚雷还有一米的距离上,庞大的艾不哈号,停了下来,接着,开始缓慢倒退。

军舰上的人,谁也没有发现,刚才他们离死神只有一米的距离。

哪怕是海底洋流飘动一下,也能够把那颗锚雷吹到艾不哈号船首底部的那个声纳罩上,就是震天的轰响。

不过,跟在艾不哈号后面的“布里奇顿”号,就没有这么好的运气了。

布里奇顿是艘四十吨重的油轮,想要让这艘庞然大物加速到十八节,是需要很长的时间的,而停下来,却需要更长的时间和更远的距离。

想在海上急刹车,没那么容易。

听到前面发来的命令,编队立刻停止前进,布里奇顿的舰长忍不住想要骂人。

两只巨大的螺旋桨,全速反转,但是,更加肥硕的船身,还是在不停地向前冲去。

为了避免撞上前面的护航的那条船,船长只得操纵手中的舵机,让轮船改变方向。

布里奇顿的船身,很快就超过了艾不哈号,速度在慢慢地降下来。

已经停下来的艾不哈号上,塔拉勒看着从身边滑过的那条轮船,顿时心提到了嗓子眼上。

那条轮船怎么还不停下来?那是非常危险的!

“布里奇顿号,立刻停下来!”塔拉勒在无线电里面喊道。

“我正在停下来!”布里奇顿号的船长没好气地说道。

四十万吨的布里奇顿号,速度逐渐降了下来,但是,塔拉勒一直也没有放心,不知伊朗人在前方布下的水雷的密度有多大?

要是密度不大,布里奇顿号有很大的可能会安然无恙,但是,要是运气不好的话,即使是四十万吨的大家伙,触发了一颗水雷,也很可能会导致船只沉没的。(未完待续。)

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