第352章 新维腊戍战斗

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

日军退守腊戍，新维到芒友间的112公里滇缅公路全被打通。

新1军攻占新维后，即以新38师附新30师第88团和战车营向腊戍进攻；另派第114团为左侧支队先取孟祥，然后向腊戍以南迂回，夺取南泡、曼平、南窑，遮断日军向南和向西的退路。主力则以第112团沿公路南下，直攻腊戍，以第113团和第88团自西侧山地向腊戍突进，以收分进合击之效。

腊戍是缅甸铁路终点、滇缅公路运转中心，南姚河流经城北。有新老两城区。老腊戍在南姚河南岸；新腊戍在老腊戍之南山坡上，可俯瞰全区。腊戍四周高山环抱，形势险峻，是缅北重要战略基地，故日军“缅甸方面军”命令第33军必须固守。但此时在腊戍的日军全是各部队战败之残部。

2月24日，新1军以新38师超越新30师分三路南下，于3月2日进抵南姚河北岸。

3月5日，正面第112团偷渡南姚河秘密西进，6日晨攻占老腊戍。

此时公路两侧部队也已渡过南姚河，占领了腊戍南面和西面各要点，完成了包围。

3月7日攻占火车站。

3月8日，第112团突破日军第146联队阵地冲入市区。当日完全占领新腊戍。

新1军占领腊戍后，新38师沿滇缅公路向西攻击前进。此时日军已成瓦解之势，稍一交战即行撤逃。新38师于23日攻占康沙，与第50师会师。

第50师原在瑞古，是新6军回国后于1944年12月28日进至西口、西于间地区，1945年1月1日超越美军第5332混成旅向南进攻的。该师于14日攻占万好，肃清瑞丽河北岸日军后分两路南下，沿途排除日军轻微抵抗，于3月5日进占南渡，尔后直趋印爱，再右旋西进，于3月16日攻占昔卜。

此时，在左翼南进的英印军已于3月20日攻占曼德勒。第50师遂以两路向东西分进，23日，在康沙与新38师会合，30日，在皎梅与英军第36师一个旅会师。

至此，中国驻印军反攻缅北的任务胜利完成。

新1军暂驻缅北各要点，等候英军接访，后于1945年6、7月间先后回国。