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贝海洋“看见左面的跑道了么？”
尹藤回答“看到了！”
降落前两名飞行员必须就降落跑道达成目视一致哪怕现在的飞机盲降一点问题都没有这仍然是个必须要走的程序！
贝海洋“我们到4千呎了全岛空1493”
近进管制“全岛空1493请联系地拜塔台1339谢谢协助晚安。”
“晚安。”
贝海洋“你准备好了么？我要联系塔台了。”
尹藤“好的准备就绪。”
……当天的塔台控制员有六名一名主管一名许可颁发航管员四名地面航管员；
许可颁发航管员航管的职责主要是把电脑做的飞行航线和飞行计划发给飞行员然后电脑会印出航管条上面有呼叫代号飞机种类飞行航线……许可发给飞行员航管条交给下面的航管员由他们互相配合完成飞机的降落。
许可颁发航管员与四名航管员分享飞航资料两名地面管制航管员负责在登机门与跑道间移动的飞机；两名区域管制员负责起飞与降落的飞机阿齐兹就是其中一个。
今晚区域管制员阿齐兹负责监督地拜机场两条北方跑道即24左和24右。他会用航管条追踪离场进场航班。
今天注定是个忙碌的夜晚忙的不可开交。一连串的命令从他口中传出然后整个北方两条跑道的飞机都会按照他的指示移动或起飞或降落或待机或滑行。
“全米航空23滑行至24右跑道就位等候。”
“滑行24右等候全米航空23”
……
“246你还在47等待？”
“是的我在47等待。”
“好的下一个该轮到你了。”
……
“斯普林569滑行至24左跑道等候。”
“收到等候。”
斯普林569是一架豪华私人小客机在中栋这样的私人飞机比比皆是富豪们不愿意和人挤飞机宁可独来独往也给航管员带来了很多额外的负担。
就像现在飞机上有一位尊贵的乘客坐拥数千亿的海湾主权基金总裁太空联合体的创始人阿卜杜拉先生就和他的几位客人一起坐在飞机上等待起飞。
阿卜杜拉耸耸肩“地拜的夜晚总是这么繁忙……”
一位客人拍着马-屁“总有一天会更繁忙不是飞往世界各地而是飞向太空！”
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