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罗罗公司的RB-211航空发动机相当牛逼,后来罗罗在这台航空发动机的基础上,那也确实是开发出了一款编号为WR-21的燃气轮机,功率覆盖28-32兆瓦之间,这一台非常不错的透平发动机,各方面的性能已经远远超过了老奥林帕斯,完全可以作为罗罗新一代的30兆瓦级燃气轮机旗舰产品。
苏联研制的D-18T发动机就是瞄准RB-211去的,曙光研制的M-80(UGT-25000)发动机相对应的依旧还是罗罗的WR-21燃气轮机,所以杨辉说最后可以研制出一款和WR-21比肩的燃气轮机,似乎也不能算是在吹牛。
相比起M-80燃气轮机,其实WR-21改的燃气轮机还要更加悲催一些,虽然其性能确实牛逼,然而碍于英国已经日落西山的海军力量,需要安装四台30兆瓦燃气轮机来提供动力的大型水面舰艇,不好意思,英国还真是养不起,这就算是白瞎了这么好的动力系统吧!
在上一位面,基于同样的定位,同一代的30兆瓦级燃气轮机,一共就有三款分别为FT-8/RB-211/M-80,前两款发动机在性能上肯定是要先进那么一丢丢的,定型时间也要更早一些,但最终在军舰领域大放异彩的只有M-80这款发动机,只因为它愿意改头换面,来到能够让它发挥作用的国家。
而现在这一位面,M-80依旧是来到了共和国,到了中航西南旗下的联合航空发动机公司,联合航空发动机公司旗下的420厂有着现目前国内最强大的燃气轮机研发经验,单就靠这次的QC-160项目,也足以保证420在技术力量上可以达到前苏联曙光燃气轮机联合体同一水平,更何况还有之前陆续从株洲厂那边转移过来的涡桨6改型燃气轮机项目,可以说现在的420厂就是国内在航改型燃气轮机上的独一份。
为此,各方都关注到420厂也没有什么大不了的,再加上杨辉本来也没有打算将M-80燃气轮机的事情向军队隐瞒,这东西以后的采购大头还是要看准海军那边,你隐瞒又有什么好处吗?
“我就知道你们中航西南路子野,这会直接把M-80燃气轮机搞回来了,所以海军在收到消息的第一时间就赶了过来,正准备要看看你们这款燃气轮机到底情况如何,要是项目有价值的话,只要你们的QC-160完成定型,对M-80的国产并后续改进工作就要展开,海军连编号都已经想好了,就叫QC-280燃气轮机,它将为海军未来的万吨驱逐舰提供强大的动力系统。”
听到这熟悉的QC-280,杨辉唯一想做的就是大笑三声,上一位面M-80到了共和国之后就发生了一系列的趣事,当时把这发动机搞回来的是海军,国产化改进设计工作也是中船内部的单位703所负责,但又因为703所不具备生产能力,才不得不妥协,让冰城汽轮机厂生产冷端部件并总装,红旗厂生产热端部件。
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