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每个车辆的路线和停靠时间都是设定好的,火车不可能随意私自改变运行的时间,所以,这种情况根本就没法避免。

每当火车靠近这些土匪窝子的时候,列车员都会在广播里提醒乘客:“现在正有一大波小偷向列车涌来,请看管好自己的贵重物品和行李,尽量不要打开车窗......”

相对于杀人越货的车匪路霸,这些只抢东西不害命的人,竟然还算是“温和”的呢。不得不说,这简直是一种莫大的讽刺。

在这种情况下,从90年就开始了针对性的打击车匪路霸,93年力度再次加码,95年情况进一步恶化之后,才有了从96年开始的,第二次的全国性的严打行动。

这次的严打对象,主要就是各地的车匪路霸。

但铁拳打击,虽然很大程度上遏制了犯罪活动,不过尚未从根本上解决问题。

因为通讯技术的限制,一旦遇到案件的发生,受害者往往无法第一时间报警,而犯罪分子则有足够的时间逃之夭夭。

在这种条件下,就需要受害人主动反击以及周围群众见义勇为才能制止犯罪活动。

于是,这就有了,打死车匪路霸,无罪有奖的政策的出现!

其实这种情况,还是因为资金流通的不方便,不管是车辆还是人员,出门往往都要随身携带着大量的现金。这才是引起很多人眼红,以至于铤而走险,化身成为车匪路霸的原因之一。

再一个就是工作机会的缺少,很多人缺少挣钱的途径,后来经济发展起来之后,加上普法的深入和强大的打击力度,车匪路霸才逐渐消亡了。

也不算是消亡吧,或许只是换了一个方式继续存在。比如,路边的饭店,景区的商店,高速的路口之类的。好在,性命之忧已经没有了,普通人终于可以放心出行了。

上面说的这些,还是有组织或者集体性质的犯罪行为,此外,还有一些赫赫有名的悍匪,也是层出不穷。

比如,张君、白宝山、雷国民、万旭光、鹿宪洲、张治成、于根柱、李枝永、吴建臣、罗树标等等等等,简直数不胜数!

这里还要强调一个词,叫“东北悍匪”,这是各地民众都闻之色变的一个词。

不要误会,这里可不是地域歧视。当年的悍匪,大多数都是就近作案,只在本地或者周边省份作案。

而只有一些“东北悍匪”,才会流窜全国作案,或许是当地竞争太激烈吧。这也说明,东北一些人在很早之前,就开始出来“勇闯天涯”了。

要是在当地作案,也就不用称呼“某某本地悍匪”了,只有外地的才会强调这一点呢。比如,张君要是在湘省作案,当地总不能称呼他为“湘省悍匪”吧?听着也别扭啊!

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