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赵长枪判断的一点都没有错,“女王号”的确触礁了!
由于刚才的海浪太大,操舵的大副一直在按照赵长枪的吩咐,将船头始终迎向风浪的方向,以便让船获得最大的稳定性,但是这样一来,航向就顾不得了,更顾不得什么触礁不触礁了。
事实上,就算掌舵的大副想躲开礁石也不可能。他对这片海域根本就不熟悉,连哪里有礁石都不知道,如何去躲开。
于是,“女王号”最终碰到了礁石上,巨大的撞击力将原来的盛放高炮的船舱撕开了一个大口子,排水系统还没有来得及工作,海水便迅速充斥了整个船舱,让船身一下子倾斜了二十多度。
幸运的是当“女王号”发生触礁事故时,飓风已经停止,海浪也小了很多。如果货轮是在巨浪滔天的时候触礁,巨大力量,可能会让“女王号”的整个船舱都会报废,最终“女王号”也不复存在。
赵长枪在得知事情的经过之后,第一时间就带着把总和医生关闭了充水[][]舱的水密阀门,将已经充水的船舱和其他船舱彻底隔离开,防止了其他的船舱也随着进水。
大洋之中,船身发生倾斜后,修正倾斜船体的方法通常有三种:
一是移栽船上货物。将吃水线低的一侧货物转移到另一侧,从而让船重新获得平衡。由于此时船身倾斜的太厉害,在加上“女王号”上的东西都是大家伙,不方便移动,所以此时想用移栽货物的方法让船身重新获得平衡已经不可能。
第二个方法便是排出倾侧一舷的燃料和淡水以恢复平衡。这种方法如果是在内陆河航行是最好的办法,因为船只能很快靠岸,将失去的东西重新补充。但是对于此时的“女王号”来说,这种方法显然不行。
他们现在可是处在浩瀚无际的太平洋中,没了燃料,船就失去了动力,根本无处补充。没了淡水他们更不能活下去。国际救援啥的,更是想都不要想,m国想找他还找不到呢!
第三种方法是在倾侧相反一舷的对称压载舱内注水。这种方法对现在的“女王号”来说也非常的危险。因为使用这种方法,是以丧失货轮的储存浮力为代价的。要想使用这种方法,必须经过精密的计算,防止在压载舱充水后,货轮的浮力不够,最终沉没。
这种方法虽然危险,但却已经是唯可行的方法。
赵长枪将物理计算的任务交给了大副,大副在计算机前霹雳啪啦的忙碌着。
把总等毒龙会的骨干成员,看着不断忙碌的大副,一颗心竟然不自觉的紧张了起来,他们好像能听到自己心脏砰砰的跳动声,那种紧张程度比起之前面对不可战胜的敌人,面对海浪时还要强烈!
他们感到大副的双手根本不是敲击在键盘上,而是每一次都敲击在他们的心头上,哒哒的声音已经和他们的心跳重合到一起!
这帮人可都是生里死里闯过来的,每个人都有一颗大心脏,更不是第一次面对死亡,然而此时此刻他们的恐惧感却比以往任何时候都强烈!
好像此时的大副忽然变成了法庭上的大法官,而他们忽然变成了等待宣判的囚徒一样!连他们自己都不知道此时此刻,他们为什么会有这种感觉。很长时间之后,他们才想起一句话,等待和未知才是令人恐惧的根源。
就在众人感到自己的心脏逐渐膨胀,跳的也越来越快时,大副终于从座位上站起来,一脸严肃的对赵长枪说道:“船长,理论上,我们可以用向压载舱充水的办法修正船身,但是修正以后,船的吃水线会很低,计算值是不足一米。如果再遇到较大的风浪,后果不堪设想。”
赵长枪没有一句废话,也没有再考虑吃水线到干舷的距离不足一米意味着什么,只是大手一挥说道:“立刻向左侧压载舱注水!直到船身平衡!”
赵长枪实际上已经别无选择,哪怕这种方案的成功率只有百分之一,他也必须要试一下了!
随着压载舱不断的注入海水,倾斜的船身终于逐渐的摆正了。情况比大副的理论值要好一些,货轮的吃水线虽然下降了一大块,但是干舷离水面的距离有一米二左右。虽然仍然有海浪不断的拍打在甲板上,但是货轮终于再次获得了平衡。
货轮平衡以后,排水和修补破损舱就成了大家的刻不容缓任务,茫茫太平洋可不是内陆河,不能指望着等船靠岸后再进行安全的修补。鬼知道什么时候太平洋上会再掀起狂风?就“女王号”现在的情况,别说刚才那种级别飓风,就是普通的海上台风就能将它打落海底。退一万步讲,就算在以后的日子里,他们不会遇到任何风浪,“女王号”这种状态也不能支撑到皮克王国。
船身重新恢复平衡为修补破损舱争取了时间。赵长枪让“女王号”再次减速,缓缓的绕过“地狱之门”,同时自己换上了潜水服打算亲自下水修补船舱。
由于破水舱里面已经灌满了海水,一旦打开,巨大的水压会让海水立刻涌入其他的船舱,所以必须先从外面将破损处暂时堵住。
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