第七章 苏德开战

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所以，最高统帅部的后勤处在战争中扮演的角色就是军队与军工生产部门的纽带，军队作战需要消耗各种各样的物资，任何一样的物资匮乏都极有可能导致战争的失利，而如果让军队直接与军工生产部门合作，军队前线急需的物资恐怕恰恰是军工生产部门短时间难以完成的，所以最高统帅部后勤处存在的目的就是要杜绝任何后勤保障不力的事情发生，为此德国在其本土、仆从国领土内以及前线都集中修建了许多的大型“物流中心”。

这些物流中心拥有强大的运输能力和物资储备能力，可以保证前线部队任何一项物资都有足够的物资储备量，最高统帅部后勤处可以根据各，“物流中心”的物资储备量和运力，分析出未来可能消耗量增加的物资进而向军工生产部门提前下达生产订单也可以灵活调度运力，随时保证前线部队有源源不断的物资补给到达。

而德国陆军各级部队中从连级部队开始，就有了自己的后勤部队，在高度机械化的德国陆军步兵连里，设置了一个轻重排，拥有一台野战炊事车和两辆运输卡车，而在更高级别的营、团、师、军以及集团军群，都建立有以越野卡车、履带运输车、摩托车等为运输平台的后勤插重部队，可以为部队遂行多样化任务提供充足的后勤物资运输保障所以罗德里格斯虽然耳朵非常清楚的听到凯特尔说有一个重要的任务要交给自己，但却根本猜测不出任务会是什么，尤其是适合于自己这样一个更擅长于后勤统筹而并非战场指挥的少将。

凯特尔自然看得出罗德里格斯信心满满样子之下的〖真〗实心态，从办公桌上的雪茄盒里取出一根古巴雪茄来，放在鼻尖细细品味一下后又放了回去说道：，“在提及任务之前，我很想和你说说一个隐藏在我内心很久的疑问，那就是为什么到现在为止，我们都还能抽到来自大西洋彼岸的雪茄？”

不用罗德里格斯说话，凯特尔就说出了〖答〗案。，“是喷气式航空带来的巨大改变，〖中〗国人的大型洲际喷气式客机已经无视大西洋、太平洋等地理上的隔绝，以往需要上月时间才能抵达的目的地现在往往只需要十几个小时，甚至更短时间依然在国内各大高级商场内销售的商品，其中来自于北美洲、拉丁美洲的，便是精明的〖中〗国商人们用航空运输的方式贩入我国的。”

罗德里格斯自然清楚，6月1日是德国柏林经停罗马至伊朗王国德黑兰的国际航线首航成功的满月纪念日，就在昨天的这个时候工作之余的罗德里格斯还打开电视看了调集了四架大型洲际喷气式客机来执飞这条航线的共和国南方航空公司的促销广告，满月纪念日这一天柏林至德黑兰的机票可以打七折的消息被宣传得像是天上掉了个馅饼，但高昂的机票价格依然相当于一个普通工人整整一个月的工资，洲际航空毕竟还是属于有钱人的消费方式，但罗德里格斯已经大概猜测出凯特尔要交给自己什么样的任务了。

，“现在你应该猜到我要交给你什么任务了吧？”凯特尔说着，点燃了雪茄美美的享受着那醇美的意境在千机轰炸、万炮轰鸣之前的独特享受是相当难得的。

罗德里格斯心里立马就跟明镜似的，不久之前他曾向最高统帅部参谋长凯特尔递交了一份关于成立一支直接由最高统帅部掌握的战略运输力量的报告，在报告中罗德里格斯特别强调了在当今高度机械化的时代里，人类的交通运输方式早已从陆地、内河发展至了远洋、高空或许德国陆军今天还在为丢掉了驮马化落后状态而沾沾自喜，用上了各种各样的机械化车辆以获得更方便更强大的运输能力而共和国的空军已经在去年的马来半岛三大种族冲突事件中，史无前例的向世人展示了共和国空军强大的战略空运能力，全昏武装的士兵早已能成批量运输，连直升机、步兵战车之类的大块头都不在话下，而德国呢？

战略运输部队的职责并不是攻城拔寨，在罗德里格斯的设想中，他认为现代战争对后勤物资的消耗量已经达到了前所未有的高度，以往一个一万八千人左右的步兵师，光是按照每人每日消耗3公斤给养计算，那么一个步兵师每天就要至少消耗掉54吨物资，而且要是还按照以前的驮马化，还得加上军马的几十吨饲料消耗，而如今摩托车、汽车已经替代了军马，汽车不吃饲料却要消耗汽油、润滑油、冷却水，那么再考虑到参战部队中还有好几十个装甲师，坦克、步兵战车、自行火炮等还需要消耗柴油等，而且参战部队总数达到了一百八十多个师，如此以来光是部队每天的生活物资消耗量就是一今天文数字。

战争对后勤物资的巨大考验首当其冲考究的便是运输能力，运力强大的铁路自然是首位可即便是在当前交通运输最为发达的共和国，高度电气化的一条复线铁路，如果将列车牵引定数设定为4500吨，超重列车达6000炖，有效载重为总重的三分之二，且铁路昼夜货车通行能力达到160对，那么昼夜运输能力还不到50万吨，月运输能力也很难达到1500万吨。

而实际上，考虑到铁路运行区间的坡度货运列车的载重自然不能太大、速度也不会太快，理论上的近五十万吨运力其实即便是战争时期，也最多达到30万吨的昼夜运输能力，而这还是在共和国，罗德里格斯对自己祖国的铁路运输自然更为了解电气化铁路技术还是共和国限制出口的所以德国国内目前还依然采用内燃机车牵引，通往未来东欧战场的铁路也都是单线，担负铁路运输主力的依然是1500马力的德国国产蒸汽机车，货运车辆也是25吨的两轴车，如此以来一列军列能运输500吨货物都是比较理想的结果。

而从共和国引进的大功率内燃机车和60吨四轴车，数量并不多，而且还要担负为装甲部队的机动提供服务，参与后勤运输也往往是为前线运输一辆辆崭新的坦克、自行火炮等重型设备真正能用于运输普通物资的大运量列车并不多，所以罗德里格斯就在自己的报告中分析道，如果步兵师每天消耗120吨物资、装甲师一天消耗300吨物资，那么参战的一百八十个师日均消耗量将在4万吨上下，也就是说需要有至少80小货运列车来担负起后勤运输的任务。

当然德国陆军目前已经组建的三个作战集团军群，在展开大规模战役行动之前，肯定会按照战役计划设定而储备足够多的战争物资以备不测，就按照45天的高标准消耗量计算，德军至少需要储备近两百万吨物资，而且几乎一半都是各种油料虽然目前经过多番努力，由德国武器生产部部长施佩尔亲自制定的物资储备计划已经圆满完成，东线的战争储备物资量也达到了预定目标，而且针对当代战争的高消耗特点德军还特别增加了弹药物资的储备量。

但是战争毕竟不是儿戏，谁能保证前线的物资仓库不会被破坏掉谁能保证参战部队会以高出战争设想的消耗量消耗物资，而且战争形势风云变幻，各集团军群自然而然会应战争实际情况而灵活调动部队，届时必将会占据一部分铁路运力，如何来应对这些种种难以预料的状况，罗德里格斯就在他的计划中建议最高统帅部应成立一支战略运输部队。

，“你的报告我反复研究过了，参照共和国现代物流所提出的建议非常好，以大型货车结合高速公路的公路运输方式、以大功率内燃机车牵引的火车结合复线重轨铁路的铁路运输方式、以喷气式运输机为主的空运方式，在加快共和国经济发展速度中的物流运输业贡献不小，我有理由相信，我们的军队也不仅仅要拥有健全的后勤补给体系，也需要一支支强大的物流运输力量，而你所建议的这支战略运输部队便是重要的一支！”

凯特尔从办公桌上拿起一份早已批阅的报告交付到罗德里格斯手中，嘱咐般的说道：，“在报告中你强调需要从共和国引入一批大功率内燃牵引车和四轴运输车以单次列车的运力，需要大批购进共和国的重型货运车辆、运输机等，最高统帅部都给予准予，所以接下来很长一段时间里你的任务不是忙于为前线部队调运物资，他们有足够的物资可供消耗，你的任务就是筹建出一支涵盖铁路、公路、空运、海运等多种方式的战略运输部队，必要之时你可以亲赴共和国采购物资！”

凯特尔的话无疑给罗德里格斯打开了一扇门，一直以来他就梦寐着有一天，自己一声令下，承载了数十吨重货物的一架架运输机、一辆辆大型低平板挂车能向目的地恢弘开进，运输机长空飞翔、列车一路飞驰、重卡嘶鸣狂奔、轮船破浪前过……这些都将是何其壮观的场景，不过苏德之战瑰丽如画的场景却并不是罗德里格斯脑海里的那些臆想。

6月1日凌晨零点钟声敲响的那一刻，便标志着德国精心雨酿的巴巴罗萨计划终于进入到了战争阶段，根据战争计划，德国陆军180个师成千上万辆战车火炮将涌入苏联，德国空军的三千架各型战机将驰骋东欧上空，而在这漆黑的凌晨时分，这一支支参战部队都陆续进入了攻击状态，尤其是在德国空军北至华沙南至布加勒斯特的一座座机场，恢弘的机场大灯早已撕碎了黑夜的寂寥，灯火通明的机场里一架架轰炸机、俯冲式轰炸机、战斗机都开始进入了临战前的最后检修状态，紧接而来的是加油、挂弹……